深层压浆是道路施工的一项主要施工流程，但是可能很多人会有这样的遭遇，是压浆管经常会堵塞，影响使用，对于这一现象，安阳市华通机械有限公司为大家做出了以下解答！　　隧道压浆双液注浆浆管堵塞怎么办？　　原因分析　　(1)长时间未注浆，浆管没有清洗，浆液在管路中结硬而堵塞管子；　　(2)两种浆液的注浆泵压力不匹配，B浆液的压力太高而进入A浆液的管路中，引起A液管内浆液硬结，堵塞管子；　　（3）管路中有支管时，清洗球无法清洗到该部位，使浆液沉淀而硬结。　　应对措施　　（1）每次注浆结束都应清洗浆液管，清洗浆液管时要将橡胶清洗球取出，不能将清洗球遗漏在管路内引起更厉害的堵塞；　　（2）注意调整注浆泵的压力，对于已发生泄漏、压力不足的泵及时更换，保证两种浆液压力和流量的堵塞；　　（3）对于管路中存在分叉的部分，清洗球清洗不到，应经常性用人工对此部位进行清洗。　　治理方法　　将堵塞部位的注浆管路拆卸下来进行清洗，然后重新安装恢复压浆。　　文章来源：www.lzlqgc.com

2018-06-29

　　桥梁施工厂家是专业承揽各种桥梁施工的单位或者是公司，一般都有正规施工资质和较高的施工水平和完善的售后服务体系！　　桥梁施工厂家肩负着重要的使命，这不仅仅是把桥梁施工做到更安全，更耐用，更美观，还肩负着对人们生命财产安全负责的重大责任，一个合格的桥梁施工厂家必然会有雄厚的实力和精湛的施工技术，施工团队，这也是保证桥梁施工能够安全顺利进行的必要条件！　　安阳市华通机械设备有限公司主要承揽全国各地的桥梁施工项目，公司多年来有着数不胜数的工作成果，多年来无安全事故发生，不管是从施工质量还是后期服务，华通机械都是大家认可的讲诚信，守信用，重信誉的桥梁施工厂家，桥梁施工到华通机械，找桥梁施工员，用桥梁施工设备，顺利的完成桥梁施工工作，详情了解：www.lzlqgc.com

2018-06-12

　　注浆管是一种预埋注浆管系统，用于混凝土中的施工缝、冷接缝、管子渗缝、地墙之间空隙等处的长时间密封。在新和旧混凝土的接缝之间安装注浆管是非常合适的。当水渗入接缝时，可以通过设定在表面的PVC端口注入浆液加以封堵这种方法可以密封接缝。合适的注浆时间可以选择在混凝土养护结束后进行注浆。渗漏接缝同样也可以用这方法做成长久密封。安阳市华通机械集科研、生产、销售、承揽公路压浆、注浆工程融入一体。面向全国承揽注浆、压浆等工程！　　业内人士都知道，注浆管经常会发生堵塞，具体原因你知道吗，接下来，华通机械给大家做下简单分享：　　注浆管堵塞的原因　　(1)注浆管连接密封不好，渗入泥沙，堆积在注浆管喷射器内，增加注浆管压通的阻力。　　(2)灌注混凝土时，由于导管上下的频繁活动，把注浆管划破或折断，或连接处及喷射器的密封性破坏，使泥浆进入，加上混凝土的固结，高压注浆时很难压通。　　(3)下入注浆管时，未进行检查，管内有铁屑等杂物，堵塞管内通道。因其它事故停泵时间较长，管内水泥浆产生沉淀或初凝。　　(4)水泥浆太稠、水泥结块，水泥浆未搅拌均匀放出，易产生沉淀，在压浆中途堵塞。　　更多有关注浆管相关信息请咨询：www.lzlqgc.com

2018-05-30

　　桥梁预应力智能压浆技术是指采用计算机技术控制整个压浆过程，采用浆液循环方式排出管道内空气和杂质，不需要人工开泵和手动补压的压浆工艺。　　循环智能压浆技术具有准确控制水胶比、自动调节压力与流量、准确控制稳压时间、自动记录压浆数据、浆液持续循环排尽空气等功能，能够保证压浆饱满密实，符合规范和设计要求，有效提升桥梁结构耐久性。　　该项技术在国内只有这一个通过交通运输部科技成果鉴定、只有这一个编入交通运输部公路局《高速公路施工标准化技术指南》、只有这一个入选中国公路建设行业协会《公路工程工法汇编》的预应力智能压浆技术，在全国多个省区市得到广泛应用。　　一、桥梁预应力智能压浆技术工作原理　　循环智能压浆系统由制浆系统、压浆系统、测控系统、循环回路系统组成。浆液在由预应力管道、制浆机、压浆泵组成的回路内持续循环以排净管道内空气，及时发现管道堵塞等情况，并通过加大压力进行冲孔，排出杂质，消除致压浆不密实的因素。　　在管道进、出浆口分别设置精密传感器实时监测压力，并实时反馈给系统主机进行分析判断，测控系统根据主机指令进行压力的调整，保证预应力管道在施工技术规范要求的浆液质量、压力大小、稳压时间等重要指标约束下完成压浆过程，确保压浆饱满和密实。　　主机判断管道充盈的依据为进出浆口压力差在一定的时间内是否保持恒定。　　二、主要功能与特点　　1、浆液满管路持续循环排除管道内空气　　管道内浆液从出浆口导流到储浆桶，再从进浆口泵入管道，形成大循环回路，浆液在管道内持续循环，通过调整压力和流量，将管道内空气通过出浆口和钢绞线丝间空隙完全排出，还可带出孔道内残留杂质。　　2、准确控制压力，调节流量　　（1）准确调节和保持灌浆压力　　自动实测管道压力损失，以出浆口满足规范低压力值来设置灌浆压力值，保证沿途压力损失后管道内仍满足规范要求的低压力值。关闭出浆口后长时间内保持不低于0.5MPa的压力。（《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）7.9.8条规定“对水平或曲线管道，压浆压力宜为0.5～0.7MPa…关闭出浆口后宜保持一个不小于0.5MPa的稳压期3~5min）　　（2）当进、出浆口压力差保持稳定后，可判定管道充盈。　　（3）通过进出口调节阀对流量和压力大小进行调节。　　（4）稳压期间持续补充浆液进入孔道，保证密实。　　3、准确控制水胶比　　按施工配合比数量自动加水，准确控制加水量，从而保证水胶比符合要求。（《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）7.9.3条规定“浆液水胶比宜为0.26～0.28）　　4、一次压注双孔，提高工效　　对于跨径50m内的预制梁，单孔长度小于55m的预应力管道均可双孔同时压浆，从位置较低的一孔压入，从位置较高的一孔压出回流到储浆桶，节约劳动力，提高工效100%。　　系统操作界面：压力、温度、水胶比等信息实时反映，一目了然。　　5、实现高速制浆，规范搅拌时间　　系统集成了高速制浆机，该设备将水泥、压浆剂和水进行高速搅拌，其转速为1420r/min，叶片线速度>10m/s，能完全满足规范要求。（《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）7.9.4条规定“搅拌机的转速应不低于1000r/min，其叶片的线速度不宜小于10m/s。）　　6、监测压浆过程，实现远程管理　　灌浆过程由计算机程序控制，压浆过程受人为因素影响降低，准确监测到浆液温度、环境温度、灌浆压力、稳压时间等各个指标，切实满足规范与设计要求。自动记录压浆数据，并打印报表。通过无线传输技术，将数据实时反馈到相关部门，实现预应力管道压浆的远程管理。　　7、系统集成度高，简单适用　　系统将高速制浆机、储浆桶、进浆测控仪、返浆测控仪、压浆泵集成于一体，现场使用只须将进浆管、返浆管与预应力管道对接，无需增加管道长度，即可进行压浆施工。操作十分简单，利于推广。　　8.大幅提升超长预应力孔道压浆施工质量　　安阳市华通机械集科研、生产、销售、承揽公路压浆、注浆工程融入一体，产品主流以公路养护机械为主。成套公路压浆设备包括：压浆机、搅拌机、钻孔机、高压管、膨胀卡头、铁路改锚机等。详情了解：www.lzlqgc.com

2018-05-10

　　压浆料注浆中断：应尽量避免被迫中断注浆。注浆中断后应立即查明原因，采取有效措施排除故障，尽快恢复注浆。恢复注浆时宜从稀浆开始。若进浆量与中断前接近，则可尽快恢复到中断前的稠度，否则应逐级增加浆液浓度.若进浆量减少较多，注浆压力上升幅度较大，短时间内即结束注浆，说明被注介质内的裂隙被堵塞，应重新扫孔和冲洗后再行注浆；若仍无善，则应考虑间歇一段时间后在附近钻孔补注。　　压浆料注浆达不到结束标准：　　1)降低注浆压力，控制浆液流量，以便减少压浆料浆液在裂隙中的流动速度，使浆液中的颗粒尽快沉积。　　2)采用水灰比比较大的浆液，即提高浆液的浓度。　　3)加入速凝剂，如水玻璃等，控制压浆料浆液的凝胶时间。　　4)采用间歇注浆的方式，促使浆液在静止状态下沉积，根据地质条件和注浆目的决定材料用量和间歇时间的长短。若有地下水的流动，宜反复间歇注浆。　　5)若为填充注浆，可在浆液中加入砂等粗粒料，采用专门的注浆设备。压浆料注浆管路堵塞：产生原因如浆液配比不准，速凝剂比例不当，此时应在注浆前进行室内和现场注浆试验，取得准确的设计参数。施工方面的原因，如施工工艺问题：搅拌站与注浆点的距离过大，输浆管弯道太多，浆液流动受阻；操作问题：如速凝剂计量不准，使得浆液凝胶时间缩短，在未达到注浆要求的距离时，浆液初凝而堵塞管路由浆液搅拌时外加剂加入顺序不符合要求也可缩短压浆料浆液凝胶时间，设备问题如注浆设备老化、阀门、管路老化等影响浆液的流动。压浆料浆液流失：采用速凝浆液，即在水泥浆液中加入速凝剂；采用水泥-水玻璃双浆液；控制水灰比，增加水泥用量。桩体上抬和地面隆起：在进行注浆的时候，注浆压力过大，有可能造成地面上抬，路基挡墙变形或者崩塌。当注浆过程中发现地面有明显上抬现象或地面有隆起时，应立即降低注浆压力，再继续灌注一段时间停止。然后查明地面隆起的原因，采取有效措施。　　因此，在进行注浆时，应对地面和周边构造物进行观测。压浆施工质量控制现场施工人员应认真作好施工记录，主要包括以下几个方面：　　(1)、详细记录每处钻孔位置；　　(2)、认真填写压浆记录，由项目部派专门技术人员对每台压浆料压浆机进行全程监控，压浆材料的配合比必须准确，并对每个孔的孔号、孔深、稳定压力、较大压力、始压时间、终压时间、稳压时间、压浆量进行详细记录；根据纪录，每天整理出当天灌浆面积合计和用料数量(含人工、材料、机械等)，以便以后进行经济分析。　　(3)、定期制作灰浆试块进行抗压强度试验，掌握新资料，准确掌握开放交通所需的短时间；　　(4)、压浆料压浆必须按照一定顺序进行，一般应先压横缝两侧的孔，再压其它孔，依次向前推移。压浆时对每个孔位的压力和时间应严格把握，压力达不到不行，达到了不稳定也不行，稳定时间对压浆料压浆结果有很大影响；(5)、同一孔道压浆应一次完成，不得中途停压。因故中途停压不能连续一次压满时，应立即用压力水冲干净，研究处理后在压浆；　　(6)、互相串通的孔道应同时压浆；　　(7)、制作试件的水泥浆应由出浆口提取；　　(8)、水泥浆在拌浆机中的温度不宜超过25℃，夏季施工采用降温措施(降水温及掺减水剂等)；同时尽量安排在早晚压浆。      安阳市华通机械拥有一批高素质、经验丰富的技术人员和压浆施工队伍，技术实力强，施工经验丰富！详情了解：www.lzlqgc.com

2018-04-25

　　现浇箱梁孔道压浆施工要点分析　　（1）压浆水泥采用强度等级不低于42.5级低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥，掺入粉煤灰应符合《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》3.2.7条规定。浆体水胶比不超过0.34，不得泌水，流动度控制在30～50s之间。   　　（2）压浆前孔道用清水冲洗，高压风吹干，管道真空度稳定在-0.06～-0.10MPa之间；浆体注满管道后，在0.50～0.60MPa下持压2min；压浆压力不超过0.60MPa。   　　（3）启动电机使搅拌机运转，然后加水，再缓慢均匀地加入水泥，拌合时间不少于1min；然后将调好的水泥浆放入压浆罐，压浆罐水泥浆进口处设2.5mm×2.5mm过滤网，以防杂物堵管。   　　（4）压浆顺序：先下后上。首先由一端以0.6MPa的恒压力向另一端压送水泥浆，当另一端溢出的稀浆变浓之后，达到规定的稠度后，保压2min以上，封闭出浆口，继续压浆到压力达到0.6MPa，管道出浆口应装有三通管，必需确认出浆浓度与进浆浓度一致时，方可封闭保压，浆体注满管道后，应在0.50-0.60MPa下持压2min，压浆压力不宜超过0.60MPa。若无漏浆则关闭进浆阀门卸下输浆胶管。   　　（5）压浆用的胶管一般不超过30m，若超过30m则压力增加0.1MPa。水泥浆搅拌结束到压入管道的时间间隔不应超过40min。        安阳市华通机械主要承揽高速公路、国道、城区路基、管道注浆、桥头压浆工程，二十多年来，我公司本着以“质量保障、信誉优先”的宗旨，不断更新完善生产设备，完善检测手段，使我公司产品有了大幅度的跨越，销量逐年上升，覆盖全国二十多省市，2001年10月通过ISO9001:2000质量体系认证，确保产品质量和企业的可持发展！详情了解：www.lzlqgc.com

2018-04-12

　　   注浆，分陶瓷工艺注浆和建筑工程注浆。陶瓷工艺注浆是把制备好的泥注用于陶瓷生产中的工艺。建筑工程是用适当的方法将某些能固化的浆液注入岩土地基的裂缝或孔隙中，通过置换、充填、挤压等方式以其物理力学性质的方法，而我们今天主要讲的是建筑注浆，安阳华通机械设备有限公司主要承揽高速公路、国道、城区路基、管道注浆、桥头压浆工程！下面是华通机械给我们分享的一些关于桥头注浆的一些注意事项！　　（1）严格控制注浆配合比及凝胶时间，初选配合比后，用凝胶时间控制调整配合比，并测定凝结体的强度，选定较好配合比。　　（2）严格控制注浆压力，终压必须达设计要求，保持稳压时间，保证浆液渗透范围。　　（3）注浆完成后要检验注浆效果。在隧道开挖后可检查注浆固结体厚度，如达不到设计要求时，在注浆时调整注浆参数，注浆工艺。　　（4）注浆过程中，专人记录注浆情况，并根据实际情况调整注浆压力、进度！　　更多有关注浆先关信息欢迎随时咨询：www.lzlqgc.com

2018-03-27

   压浆，简单的理解是公路养护或是施工里的一道工序， 安阳市华通机械主要承揽高速公路、国道、城区路基、管道注浆、桥头压浆工程，在压浆方面我们有着相当丰富的经验，下面是给大家简单分行动额一些有关梁板预制专项施工压浆注意事项，希望大家能有所收货！   1.压浆的顺序为：先压下层孔道，后压上层孔道。在冲洗孔道时如发现串孔，则应两孔同时压注。     2.每个孔道的压浆作业必须连续压浆，不得中途停顿。如因故障而使压浆作业中断，而停顿时间又超过20分钟，则须用清水将输浆管和已灌入孔道内的水泥浆全部冲去，然后再重新压浆。     3.水泥浆从拌制到压入孔道内的间隔时间不超过40min，在此时间内，应不断地搅拌水泥浆。     4.输浆管的长度不得超过40米。当输浆管的长度超过30米时，应提高压力0.1～0.2Mpa，以补偿输浆压力的损失。     5.压浆后48h，应保证构件温度不低于5℃。如气温过低，则应采取保温措施以防冻害。当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。     6.每班应制作40mm×40mm×160mm立方试件三组，标准养护28d，进行抗压强度和抗折强度试验作为水泥浆质量的评定依据。     7.压浆工人应戴防护眼镜，以免灰浆喷出射伤眼睛。     8.应作好压浆记录，包括压浆日期、作业时间、温度、灰浆的比例和所使用的掺加剂、灰浆数量、压浆压力以及压浆过程中所发生的异常情况等，并在压浆后三天内抄送工程师。   更多详情咨询：www.lzlqgc.com

2018-03-21

　　安阳市华通机械设备有限公司是一家大型的知名企业，主要承揽全国各地的压浆施工工程，在压浆施工方面，华通机械凭借自己多年的施工经验可以说在压浆施工行业取得了非凡的成绩，下面是华通机械给大家分享的一些关于现浇梁孔道压浆施工步骤，希望对大家有所帮助！　　1.张拉工艺完毕后，应立即将锚塞周围预应力筋间隙、波纹管接头、及波纹管与锚板相接处用无收缩性水泥砂浆封闭（厚度大于15mm），强度达到10MPa之后将试验设备进行连接（输浆管采用抗压能力不小于2MPa的高强橡胶管）。　　2.压浆前清冼管道，然后用压缩空气排除孔内积水或杂物。　　3.压浆顺序应先下后上，逐孔进行，防止漏孔。　　4.按浆体配合比搅拌水泥浆，搅拌前应加水空转搅拌机数分钟，将积水排净，并使其内壁充分湿润。在全部水泥浆用完之前不得再投入原材料，更不能采取边出料边进料得方法，搅拌好的水泥浆须一次用完。　　5.灌浆：启动真空泵抽真空，使孔道真空度达到-0.06～-0.10MPa，且保持稳定，同时将水泥浆加到灌浆泵中（浆体进入灌浆泵前应通过1.2mm的筛网过滤），当灌浆泵输出的浆体稠度达到要求稠度时，将泵上输送管接到锚垫板上的引出管上，开始灌浆；灌浆过程中保持真空泵持续工作；待抽真空端的空气滤清器中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀，当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端所有阀门；灌浆泵继续工作，并沿着管道由高到低将出气孔打开，待出气孔流出的浆体稠度与灌入的浆体相当时，由低到高关闭出气孔，在不小于0.5MPa的正压力下，持压3～5min；关闭灌浆泵及灌浆泵端所有阀门，完成灌浆，拆卸外接管各附　　6.压力和速度：对水平或曲线孔道，压浆压力取0.5～0.7MPa；对超长孔道，压力不超过1MPa；对竖向孔道，压浆压力取0.3～0.4MPa.同时经常检查孔道真空度的稳定性；浆液自拌制完成到压入孔道的延续时间不超过40min，且在使用前和压注过程中连续搅拌，对因延迟使用所致流动度降低的水泥浆，不得通过额外加水增加其流动度。同时注意压浆软管和孔道内的压力情况。　　7.压浆时每一工作班制作留取不少于3组尺寸为40mm×40mm×160mm的试件，标准养护28d后进行抗压强度和抗折强度试验。　　8.施工过程中详细记录（包括管道的压浆日期，水灰比及掺加料、压浆压力等），并由监理工程师现场签认。　　9.竖向预应力筋压完浆后及时用水将梁体表面的泥浆冲洗干净。　　好了，以上是华通机械给大家分享的有关压浆施工的一些流程步骤，希望对大家有所帮助，更多详情咨询：www.lzlqgc.com

2018-03-15

　　安阳市华通机械设备有限公司集科研、生产、销售、承揽公路压浆、注浆工程融入一体。主要承包一些桥头压浆施工，公路压浆施工，隧道压浆施工等工程，今天，是给大家分享的一些在隧道压浆施工过程中遇到的一些问题和解决办法！　　1、浆液质量不符合质量标准　　1.1、现象　　在盾构推进过程中，由于注浆浆液质量不好，使注浆效果不佳，引起地面和隧道的沉降。　　1.2、原因分析　　（1）注浆浆液配合不当，与注浆工艺、盾构形式、周围土质不相适应；　　（2）拌浆计量不准，导致配合比例误差，时浆液质量不符合要求；　　（3）原材料质量不合格；　　（4）运输设备的性能不符合要求，使浆液在运输过程中产生离析、沉淀。　　1.3、预防措施　　（1）根据盾构的形式、压浆工艺、土质情况、环境保护的控制要求及经济效益正确设计浆液配比，并通过实验使其符合施工要求；　　（2）应在满足合理的精度前提下，考虑使用简单可靠的计量器具。同时应保养好计量器具，定时做检定。发现计量器具精度误差超标，应及时矫正或换新；　　（3）对拌浆机的质量进行有效的管理，保证各种材料采购的渠道，并附有相应的质量保证单。应按规定对材料进行质量抽检；　　（4）拌浆机设备的工作环境差，使用中应注意定期维修保养，经常清洗拌浆机。如在使用中机械发生故障应及时修复，不能让设备带病作业；　　（5）浆液的输送应视浆液的性能而定，选择合理的输送方法。用管路输送时，管子的直径要适当；用拌浆车输送时，车上的拌浆机应有充分的搅拌能力；　　（6）加强对拌制后浆液的检测，要确保浆液的质量符合施工所需。　　1.4、治理方法　　（1）不符合要求的浆液重新进行拌浆　　（2）不符合质量要求的原材料不得使用　　（3）如浆液经使用确认配比设计不合理，应及时作配合比的设计和试验，然后决定出实际使用的配合比；　　（4）更换浆液运输设备，以适应浆液性能及压浆工艺。　　2、沿隧道轴线地层变形量过大　　2.1、现象　　沿隧道轴线地层变形过量，引起地面建筑物或地下管线损坏。　　2.2、原因分析　　（1）盾构开始掘进后，如不能同步的进行注浆或注浆效果差，则会产生地面沉降；　　（2）盾尾密封效果不好，注浆压力又偏高，注浆从盾尾渗入隧道，造成有效注浆量不足；　　（3）浆液质量不好，强度达不到要求，不能起到支护作用，造成地层变形量过大、过载而疲劳断裂，气动元件失灵。　　（4）注浆过程不均匀，推进过程中有时注浆压力大，注浆量足够，有时注浆量少或者不注浆，造成对土体结构的扰动和破坏，使地层的变形量过大。　　2.3、预防措施　　（1）正确确定注浆量和注浆压力，及时、同步的进行注浆；　　（2）注浆应均匀，根据推进进度适当的调整注浆的速率，尽量做到与推进速率相符；　　（3）根据本节“一、浆液质量不符合质量标准”所述的措施，提高拌浆的质量，保证压注的浆液的强度；　　（4）推进时同时、均匀、经常地压注盾尾密封油脂，保证盾尾钢丝刷的使用功能。　　2.4、治理方法　　（1）根据地面变形情况及时调整注浆量、注浆部位，对于沉降大的部位可采用补压浆的措施；　　（2）损坏的盾尾进行更换，或采用在盾尾内垫海绵的方法对盾尾进行堵漏；　　（3）注浆口离盾尾太近引起盾尾漏浆，可采用从管片上进行壁后注浆的方法，减少浆液的渗漏。　　3、单液注浆浆管堵塞　　3.1现象　　采用单液注浆时浆管堵塞，无法注浆，甚发生浆管爆裂的情况，严重影响施工质量和进度。　　3.2原因分析　　（1）停注浆的时间过长，留在浆管中的浆液结硬，引起堵塞；　　（2）浆液中的砂含量太高，沉淀在浆管中使浆管通径逐渐减小，引起堵塞；　　（3）浆管的三通部位在压浆过程中有浆液积存，时间长了沉淀凝固。　　3.3、应对措施　　（1）停止推进时定时用浆液打循环回路，使管路中的浆液不产生沉淀。长期停止推进，应将管路清洗干净；　　（2）拌浆时注意配比准确，搅拌充分；　　（3）定期清理浆管，清理后的循环用膨润土泥浆压注，使注浆管路的管壁润滑良好；　　（4）经常维修注浆系统的阀门，使它们启闭灵活。　　3.4治理方法　　将堵塞的管子拆下，将堵塞物清理干净后重新接好管路。　　4、双液注浆浆管堵塞　　4.1、现象　　双液注浆时浆管堵塞，无法注浆，甚至发生浆管爆裂的情况，严重影响施工质量和进度。　　4.2、原因分析　　（1）长时间未注浆，浆管没有清洗，浆液在管中结硬堵塞管子；　　（2）两种浆液的注压泵压力不匹配，B液的压力太高而进入A液的管路，引起A液管内浆液结硬，堵塞管子；　　（3）管路中有直管时，清洗球无法清洗到该部位，使浆液沉淀而结硬。　　4.3、预防措施　　（1）每次注浆结束都应清洗浆管，清洗浆管时应将橡胶清洗球取出，不能将清洗球遗漏在管路内引起更厉害的堵塞　　（2）压力和流量的平衡；　　（3）对于管路中存在分叉的部分，清洗球清洗不到，应经常性用人工对此清洗。　　4.4、治理方法　　将堵塞部位的注浆管路拆卸下来进行清洗，然后重新安装恢复压浆。　　更多详情了解：www.lzlqgc.com

2018-03-10